近日，关内大豆产区一度高昂的追涨“劲头”已经“泄气”，市场观望情绪再度加剧。黑龙江各地省储粮库收购标准和收购价格调整，导致东北大豆产区“底气”缺失，将加大油用豆和商品豆行情跌势。

经过近20天上涨，关内豆区河南、安徽收购商高昂的追涨“劲头”已经“泄气”。部分集散地领涨收购的豆源明显出现质价背离，导致市场转向，客户流失促使这类商户走向“高收低卖”的窘境。而江苏、山东各豆区的收购商多以平和心态看待本轮涨势，豆源释放明显加快。由于价格涨幅没有沿淮地区大，吸引不少商户采购，不过近日豆源质量明显下降，加上豆制品消费陆续被低廉的常规蔬菜所替代，市场观望情绪再度加剧。

上周，东北大部分地区经历短暂降雪，贸易商和粮库收购出现间歇性停顿。黑龙江省储粮库收购标准和收购价格出现调整，部分粮库质量标准升了，价格却降了，加上外运能力下降，豆农集中售豆的情绪在春耕前表现踊跃。省储收购价格调整，导致产区“底气”缺失，受此影响，市场将减缓入市步伐。产区收购压力将再度生成，从而将加大油用豆和商品豆行情跌势。

豫皖粮商“泄气”  高收低卖显现

河南、安徽大豆产区收购商总认为辖区内豆源较少，市场需求略有增加，就片面地认为行情会有大“波动”，欲“一路高歌”引领，结果，许多“跑过头”的“领头雁”不但高收不能高卖，还痛失客户。近日这类群体看好后市的信心明显“泄气”，高收低卖现象逐渐体现，明明已经亏钱，却对外声称“少赚”。

河南漯河、许昌、周口由于收购量小，部分商户曾出现北上山东“倒购”的现象，装车报价4360～4400元/吨几乎成了“梦”，同类豆源目前4300～4340元/吨，市场反映质价明显背离；而主流报价在回调40～60元/吨以后，装车价在4280～4300元/吨之间，出货量明显下降。永城境内最高4240～4260元/吨的报价也已“搁浅”，主流报价已回调至4180～4200元/吨，且呈现“询价者多购买者少”的状态。

安徽阜阳、亳州、宿州等地豆价小涨后需求也很清淡，装车价4240～4300元/吨；前期行情“领头雁”的淮北刘桥目前已经“折翼”。最高4400～4440元/吨的收购价现在变成了装车价，市场经营商多以“考虑考虑”谢绝，与外围价格明显形成“鸿沟”，较近的百善、铁佛装车报价4340～4360元/吨都显得“力不从心”。

受长期行情弱势影响，收购商和豆农惜售情绪均已丧失。目前，河南、安徽等地均呈现“难收难卖”现象，收购量少、市场需求下降，促使近期豆市难以向好。同时，产区介入进口转基因大豆经营的商户陆续增多，其低廉的价格会让小作坊“动心”。因此，产区经营商要理性看待后市。

苏鲁缺乏“士气”  看涨心态平淡

江苏、山东大豆产区在沿淮地区快速上涨之际，虽有小幅波动，但“士气”不如沿淮地区高昂，各地收购商用平淡的心态看待涨势。即便河南、安徽已有“同行”参与散装倒购，又有市场采购增量，仍未能撼动大幅跟涨的意向。其平稳略涨的趋势，使豆源得到较好的转化，收购商既赚到了应得回报，同时又减缓了精神及经济风险压力。

江苏南部的盐城、大丰、东台、南通、淮安收购商，在沿淮豆出现明显上涨后，入市虽比之前增加，但对质量把控没有放松，除“杂花豆”价格平稳外，部分品种价格有所下调。上周末，各地“杂花豆”装车报价4360～4400元/吨，且筛选设备多为“双比重+带选+去石”的方式，部分设备略差的装车价仅4300～4360元/吨，“黑脐王”“腐豆”“翠扇”等单收品种已出现60～100元/吨下调。江苏北部睢宁、连云港、沛县价格基本稳定，部分区域质量有所下降，此现象已引起市场警觉。各地“杂花豆”主流装车价在4260～4320元/吨之间。

 近日部分集散地“大乳白”品种收购量偏大，由于近两年该品种与杂豆的价差拉大，加上品质不如往年，市场需求偏弱，至上周末，装车价由年初最高时的5940元/吨跌至5600～5640元/吨。

山东鱼台价格稳定，地产豆难以满足市场采购，大部分豆源从河南濮阳、原阳及山东省内黄河流域的东营、利津等地“倒购”，其大豆品质明显下降，上周末精选商品豆装车价在4300～4320元/吨之间；菏泽、梁山、微山境内混收的“杂豆”装车价多在4300元/吨上下，部分单收的手工豆装车价4360～4400元/吨。

 综合江苏、山东情况，目前，许多质量下降的豆源流入市场后，商户之间在产区价格稳定后，又将出现恶性竞争。因此，产区需在市场采购减弱后及时调整。

东北失去“底气”  短期重现压力

东北国储收购有序进行，“迟到”的省级储备入市不足半个月，就上调收购质量，对部分区域的收购价格作了下调。对黑河地区的收购标准由三等国标提升为二等，要求青粒控制在3%以内，入库价格为3440元/吨；齐齐哈尔地区收购价由3460元/吨下调至3420元/吨，要求国标三等，但对青籽率把控较严，同样在3%以内。国储各库点价格仍以国标三等3400元/吨入库。省储入市价格高于国储，一度提振东北产区贸易商的热情。春耕前农户急于售粮变现，与国储共同分担压力，但突然提质调价，让产区油用豆余量扩增。价格下调虽然不明显，但也给市场带来一定影响。由于产区汽车运能下降和费用大幅攀升，许多选用汽车运输的商户明显减量观望。

产区上周短暂降雪很快融化，农户近日售粮增量明显，贸易商在粮库质量提升后，收购难度加大，其质量已贴近商品豆标准。商品豆高收市场难以接受，低收粮库价格都很透明，而豆农集中涌向粮库的可能性较低，这种僵持距春耕时间短暂，最终贸易商只得打压价格。在三等以下粮源增多后，总体价格将会受到“拉扯”。

至上周末，东北产区贸易商对市场商品豆报价略有松动，从而导致市场多以降库存为主，补库意愿受挫。油用豆价格进一步下跌，各类入市主体缺失“底气”，其压力将重新体现，加上俄罗斯大豆入关量增加，且价格低于东北同等质量的地产豆，增加了黑龙江境内的豆源总量。

市场明显“歇气”  观望再度升级

经过一段时间的增量采购，市场基本进入饱和状态，加工商的转化尚需一定过程，产区前段时间所表现出的质降价升和近日的稳中略降行情已传导给市场，经营商此时尽可能选择“去库存化”为主。但市场经营商之间进货渠道和时间的差异较大，质量和价格差异明显，因此，销售价格也较混乱，加工商挑剔现象明显，导致各地经营商观望情绪再度升级。

 长江中下游地区春季多雨现象在部分地区体现，近日各地温度已大幅升高，各类常规蔬菜在降雨间歇期大批涌入市场，山区笋类、菇类也明显增多，豆制品销售陆续减量。长江以北各地气温也明显上升，城乡居民除常规叶菜类副食增加外，许多野菜也纷纷进入市场，同样减少对豆制品的需求。

受关内大豆价格上涨影响，安徽、河南境内涌现出一批向食品市场“倒腾”进口大豆的群体。由于进口豆经筛选后装车报价仅3680～3700元/吨，关内的山东、河北、河南、安徽已有小作坊增加使用量，贵州市场受部分经营商“唆使”，采购进口大豆的数量也在上升。此现象有扩大趋势，对国内商品大豆的加工量会带来一定影响。