菲律宾制粉厂在最新合约中买入两船或约5.4万吨澳洲小麦，船期为6月和7月；而印尼买家在市场订购5月船货。

两位消息人士称，销往菲律宾的澳大利亚标准小麦(ASW)报每吨205-210美元，包括成本和运费。

印尼面粉生产商则在市场积极寻购5月小麦船货。印尼超过一半的进口小麦来自澳大利亚。

“他们还没有买够5月需求的一半，”新加坡一位交易商称，他补充说，印尼每月进口大约80万吨小麦。

“他们正在与贸易公司进行商谈，以便签署合同。”

澳大利亚小麦产量创下逾3,500万吨的纪录高位，与其他出口国的竞争十分激烈。

CBOT小麦期货连续第三日下跌，因全球对美国小麦的兴致寥寥。

在印度，买家在去年中期踊跃进口后开始放缓小麦采购步伐。

交易商称，印度1月共收到大约100万吨小麦，主要来自乌克兰和澳大利亚，本月预计有70万吨抵港。

一位活跃在印度小麦市场的新加坡交易商表示：“印度小麦收割将在3月底提速，西部一些邦已经开始收割了。”

“我觉得2017年底以前印度都不需要进口太多小麦。这还是要取决于产量规模。”

交易商表示，由于小麦到货量庞大，印度两座港口--加尔各答港和杜蒂戈林港的工作出现延迟。

“船只要等待大约7-10天，”第二位交易商称，他是指受影响的港口。

今年3月以后，印度从俄罗斯、法国和乌克兰的小麦进口工作可能将会暂停，因为印度政府要求出口商使用甲基溴对货物进行熏蒸，而甲基溴这种杀虫毒气在欧洲和黑海地区被列在禁用农药名单上。

目前，食品船货在印度港口接受熏蒸。但在3月31日之后，印度植物检疫局只接受在出口国用甲基溴熏蒸过的船货。