在连续六次“暂停”调整后，中国成品油价近来开始走出“地板”，连续三次上调。

中国国家发改委25日发布消息称，自2016年5月26日零时起，将国内汽、柴油价格每吨分别提高210元(人民币，下同)和200元。

今年1月13日，国家发改委宣布对国内成品油价格机制设置调控上下限。上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。这意味着，当国际油价低于40美元时，汽、柴油最高零售价格将不再跟随国际油价“起舞”。

1月27日，这一机制首度生效，中国成品油价随后连续六度“跌停”。不过，随着国际油价触底反弹重新回到“40美元—130美元”的价格区间，中国官方开始按照正常机制，根据国际油价波动上调或者下调成品油价。

伴随着成品油价连续三次上涨，交通运输等行业开始感受到成本上升的压力。

分析师刘新章以“一辆月跑1万公里，百公里耗油38升的卡车”为例测算说，按照此轮油价上涨幅度，未来半个月时间里，该车的油耗成本将增加323元。这意味着，一个拥有20辆车的运输队未来半个月油耗成本将增加6460元。

国家发改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。

国家发改委并透露，该部门正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，将结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。